一次禱告的經歷

有一篇談論禱告的文章說：

Quote

我們忽視對神的禱告，卻祈求神照著所求的完全賜下，這無疑是一種罪。

Unquote

先姑且不論說我們是否為罪人，明顯的禱告不同於祈求，而教會中所進行的禱告彷彿多數是一種祈求而不是禱告。

該文緊接著說到真正的禱告有五項元素：

1. 心中的渴望。
2. 根據渴望所建立的禱告項目。
3. 以﹝神會垂聽並讓我們得著的﹞信心來到神前，向神陳明。
4. 聆聽神的回應。
5. 領受恩典與祝福。

分享一次個人的禱告經歷：

風雨交加杜鵑颱風的夜裡，七點鐘後所有大眾運輸停駛，我心渴望下班之後可以回家不要讓孩子於颱風夜單獨在家。心裡想到同住淡水的一位小學同學是一個可能性。我沒有主動與他聯絡，而不經意的他竟然就在那個時間點 line 我，告訴我若安全許可他考慮下班後來接我。十一點下班風雨稍緩，同學很貼心的開車來接我，感謝同學的愛心，當然更要感謝神的恩典。

那天我甚至沒有開口禱告，感謝聖靈以說不出的嘆息幫我代禱。

救贖？他們趕走救主耶穌呢！

參考經文：路：8：26-39

人人口稱嚮往天堂，或稱神國。但是因為人們對神國一無所知，即使是自稱高舉基督耶穌聖名的人，多數還是將它視為「苦差事 ( cf 路 8：28)」,不願與之有所相干。

救贖，神對我等罪人所施白白恩典，因為可能涉及要離開本地、本族、父家 (cf  創12：1)，也就是一切熟悉的環境，站在人性的觀點，確實是一個極端困難的決定。

因此，世人多採權宜之計，等待死別之後再去全心歸主，平常就得過且過，只求治標而不求治本。

任憑污鬼成群結黨 (cf 路 8：30)，就算上帝的救恩讓牠們走投無路，進入最骯髒的豬群(註：猶太人不吃豬肉，認為豬不潔)，最後自行進入無底坑裡去。然而人們對此太平的日子(或稱神國的日子)所帶來的改變卻感覺不適，竟然要求基督耶穌離開。

雖然無奈，基督耶穌就上船回去了 (cf 路 8：37)，留下真正得救的人繼續宣揚救恩福音 (cf 路 8：39)。其他人呢？只有苦苦的等待主的再臨了。

格拉森還只不過是序曲，最後人們將耶穌送到了各各他。

論撒旦

三一神學協助我們認識神，至於撒旦是甚麼呢？它並沒有一個明確說法。雖然許多人認為它是墮落天使。

但是甚麼是墮落天使呢？它的原型是甚麼呢？

本文期待帶動各方進行正、反向的討論以理解撒旦，或魔鬼，到底是甚麼？藉以讓「撒旦退去」，不要再危害人間。 

就純邏輯的觀點，若我們真的相信萬物都是上帝的創造，惡魔就沒有真實形式的存在。上帝創造的一切都甚好﹝創 1：31﹞，唯一出錯的可能性就是人的自由意識讓人選擇不順服，就是聖經所記載亞當與夏娃所犯的罪。個人認為撒旦的原型，就是亞當被上帝問及是否偷吃了禁果時，無言以對時，諉過於夏娃所做的回答﹝創 3：12﹞。 

因此，我們可以說撒旦不過是人企圖為自己開脫、掩飾自己罪過的托詞，它不具真實存在的形式。撒旦只是人為粉飾自己的罪所加添﹝說謊﹞與減少﹝隱瞞﹞產生的。這樣的撒旦，原本也難以為患。只是人背離神後造成不安，開始企圖尋求支援，壯大“自己”的力量，思考以強迫性的方式來眾口鑠金，積非成是，藉以建立罪的正當性，以要求被認同，來強化自己的影響力。 因此聖經記載汙鬼的名字就做「群」，請參閱 可5：9，而且汙鬼被清除消滅之後，往往回來的是更大、更惡的一群，請參閱 路 11：24-26 。

使用通俗的語言，自然人，個人，是上帝原始的創造，是好的。法人，組織或機構，是人的“創造”，無論它原始揭櫫的宗旨為何，成群結黨很容易產生弊端，我們所看見爾來經常受人質疑的紅十字總會、慈濟等就是群體效益孳生問題的典型實例。這些法人卻經常主導輿論，造成價值的錯亂。

耶穌說：「我實在告訴你們，你們若不回轉，變成小孩子的樣式，斷不得進天國﹝太 18：3﹞。」教會發展，如何避免成群結黨而妖魔化是一個值得深思探討的問題。

相關資料：

• 由德航撞機事件談醫治
• 「個人化版本」的建國方略 

由德航撞機事件談醫治

目前教會中許多會友正在上醫治的課程，對於甚麼叫醫治，我們是否有共同的理解呢?

醫學上所稱的醫治，固然有所謂的預防醫學的相關研究，但是多數的治療只能說是在紓解症狀，根本不是真正的醫治。多數的治療也會衍生出副作用，使問題更複雜化。

至於屬靈的醫治，真正的醫治應該是回復到神原始的創造。但是我相信多數人可以做的應該也僅止於症狀的紓解，接受這樣的醫治是不是需要思考可能副作用產生的風險呢?

生活中，人所遭遇到許多無法解釋的事情。我們將榮耀歸屬於神﹝或稱聖靈﹞，不好的歸給撒旦﹝或稱惡靈﹞。對於神，我們發展出三一神學，至於撒旦則是眾說紛紜，撒旦的存在似乎比神更加懸疑。

網路一篇文章，由最近德航撞機事件談到邪惡﹝Evil﹞，並對邪惡做了一些詮釋，它給了我一些啟發，當然也提供一些討論的空間。我稍事整理分享，期待能有大家的回饋。

德航﹝Germanwings﹞駕駛員 Lubitz 載著 150 人撞山事件，沒人能找到一個具有說服力的動機，只有一個字可用以說明，這個字就是 evil – 邪惡 ，它讓人失去所有防範與規劃的能力。我將該文作者對 evil 的陳述與個人的理解分享如下：

quote

Evil is purely privative. It is by nature an absence, and it defies both reasons and meaning. If being itself is a good, then evil in its true form cannot have being. It subsists in destruction and disorder of created things, in bending and warping what is good by virtue of existing.

邪惡純然是性質的改變的。本質上是一種欠缺，而且它同時規避理性與意義。若說存在的本身是好的，那麼邪惡不能有真正存在的形式。它由造物的破壞與錯亂得到供應，彎曲與扭曲那美好的存在。

unquote

Evil is purely privative，這句話大概來自愛默生，他這樣寫著：

Evil is merely privative , not absolute: it is like cold, which is the privation of heat.
邪惡只是﹝由原始的存在中﹞減少一些應有的特質的狀況，它不是絕對的；如同冷，只是熱的欠缺。

所以我們可以將邪惡看成“善”或“好”﹝上帝的創造：創 1：31﹞的變種。它可能來自添加，也能來自縮減﹝see 申 4：2， 12：32，啟 12：18-19﹞。我們可以將它看成對原始創造的剝奪，它同時抗拒規則理由﹝或稱因果關係﹞與意義。若說存在﹝上帝的創造﹞本為善，那麼邪惡，其真實的形式是不存在﹝虛空，see 傳 1：2﹞。透過彎曲與變形那些善所依靠的存在，邪惡存續於受造物的破壞與失序，也就是人的罪。

談到這裡，讓我們回過頭來思考甚麼是真正醫治呢?希望我們可以認真得探討，以免做出不當的期待，甚至產生不良的副作用。

參考資料：

• CNN 有關 Germanwings 事故的相關報導。 
• 論撒旦

奉主的名求

一位弟兄的分享：

quote

奉耶穌的名祈求並得著回應，是惟有神兒女才能得著的特權與喜樂。

unquote

這是肯定的，但是需要一點補充。

什麼是「奉主的名求」？

個人認為基督在客西馬尼園對此做了一次明確的示範﹝可 14：35-36﹞。

人生有擔憂、害怕，人也有世俗的欲望，為此我們會提出請求。然唯有順從上帝的意思的求才是「奉主的名求」，它才能確定得到回應。因此禱告時，我們所求的不應該是世俗的平安、而是求神的救恩，也就是那永恆的平安與喜樂。

因此，若當你求「五子登科」並得著時，這時候要特別的小心，千萬不要因為撒旦的誘惑而被綑綁，安於現況而遠離主。

不求自己的利益？如此一來，有人或許要問：那我是為誰辛苦？為誰忙？這是一個非常人性化的問題，但若你是基督徒，它的答案是相當的肯定：我們一切為主，當然是為主辛苦，為主忙。

光為主忙，那我們吃甚麼？這句話就有點白問了。吃的當然是維持生命功能所需的營養。憑甚麼能夠吃？這句話則挑戰我們的信仰。挑戰我們是否真的相信：

太 6：33 ... 求祂的國和祂的義，這些東西都要加給你們了。

個人相信「耶和華以勒」，過去十幾年也確實領受這樣的恩典。但是現在我必須求主的赦免，因為我並沒有全心、全意、全性的求祂的國與義。

過去我大都為讓自己「自豪」的事煩惱﹝感謝炳琦上周提供鄭秀文的“上帝已經預備”﹞。為了維持生活，聖經寫的非常的清楚，我們只需要付出基礎的勞力。但是在衣食之餘，多數的時間個人總是用於追求物質的累積與享受。過去個人以知識工作者自居，盡其所能的規避勞力的付出，每天處心積慮的就是要想辦法讓自己「自豪」。我的心中只有「自我」，上帝的國與義只是由心裡相信到口裡承認而已。如此的辜負了大半輩子，雖然上帝的愛一再的勸化我，而我卻一再的抗拒。直到幾個禮拜前，我才真正的領受到，我錯了，而且錯得離譜。

我終於有所開悟，了解基本的衣食可由勞力的付出獲得，上帝賞賜給我的「才情」並不是要讓我用於營利的。它是一項使用於與上帝同工，以便參與 heal the world， 改變這個世界，所需的恩賜與特權。知識工作者，在勞力之餘，應該致力於改善這個世界，不要挪用上帝所賜的「才情」營私。

主啊，我祈求祢的赦免，我辜負祢的恩賜，將祢所賜的才情用於追求個人感官的喜樂，那些虛空無謂的物質享樂。曾因為未能如願，我甚至發出怨言。主啊，十多年了，祢幫我預備一切，讓我不需要為衣食擔憂，我卻依然不滿足，將時間精力放在個人所想見的事工，希望可以成就我所想要的事工。主啊，求祢的原諒與帶領，讓我有智慧走出基督所顯明的道路，以追求你的真理與生命。阿門。

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• 打過那美好的一仗，佬先生學開大車的見證分享

打過那美好的一仗，佬先生學開大車的見證分享

保羅說：「那美好的仗我已經打過了」﹝提後 4：7﹞，這應該如何解讀呢？

 >> 成了﹝約 19：30﹞！<<

Absolutely！

 >>  王子公主從此過著幸福美滿的日子 <<

Not really！

想想，也許還真有不少人確實活在童話故事中呢！！

透過以下親身見證的分享，個人最新的理解認為保羅應該是在傳承一種「經歷與主同在所建立的確信」：

一、操鍊

十來年多方的努力，卻落得走投無路。為了餬口，只得面對現實，先想辦法找個正經事吧！至於天國﹝或稱神國﹞，聽說信了耶穌，死了之後自然會去，但是現在即使死了也去不了，那就先等死吧。情商老媽融通了一萬五千元的學費，報名參加了大客車駕訓班，盼望能成為一位「為愛啟程」的公車司機，也算是一個服務眾人的“僕人”吧！

開車，雖不算是甚麼新玩意。加大的方向盤與操作重量，加上教練「殷切的」指導，對老狗確實產生相當的壓力。老骨頭使出全力轉方向盤三轉，車子做一個九十度的轉彎，一口氣還沒回復過來，方向盤已經快速轉回。幾次不慎滑了手，扭傷了手指，痛啊！無怪乎公車業者喜歡年輕力壯的司機，同年齡的教練說他的年紀太大，技術再高超業者也不錄用。想到可能到頭來一場空，辛苦得不到回報，怎麼辦？只有盡人的本份，將一切交託給主吧！

一個禮拜三次，起個大清早，準備妥當，趕上 5：20 的公車，兩線捷運、台鐵、接駁公車，7：10分由海角的淡水趕到位於新北市天涯桃鶯交界的駕訓班，六個禮拜沒有缺席，經常練習到下午兩、三點，回到家裡剛趕上做晚餐。這是人能做的部分，過得非常“充”實。

但是，為什麼辛苦？為什麼忙？那說不出的嘆息也許只有聖靈知道﹝羅 8：26﹞。

二、探索

由一張錯誤的地圖開始，前去一個從來沒有去過的地方。常常乘坐火車路經鶯歌，仰仗現代科技的協助，在屬「都會區」的新北市，從甲地到乙地，應該跟吃蛋糕一樣的簡單。谷歌路線規劃告知有公車到達，駕訓班提供的地圖顯示似乎離火車站不遠，直走不久再轉個彎就到了。比起聖經所說亞伯拉罕出去的時候還不知往那裡去，我的道路應該輕鬆很多﹝來 11：8﹞。

出了鶯歌車站，在公車站牌前苦等了近半小時，等候不到公車。班表顯示一天沒幾班車，廠家的地圖說直直的走，根據比例尺判斷不過 10 分鐘的路程，過慣了步走族的生活，覺得不過是再吃一片蛋糕而已。這一來卻讓我走了近一個鐘頭才看到路標鶯歌高職，還有它附近高速公路的涵洞。路途中穿過兩個地圖沒有標示的市集村鎮，過了一山又一村，尋幽之間令人有前途茫茫感覺。接著留心的搜索道路兩邊尋找目標又走了十來分鐘，總算看到駕訓班的招牌，竟然只是一處人家，該不會空走一趟吧！問路之後才知道要往回走進一條小巷才能尋得桃花源。近午時分，空著肚子，來回鶯歌車站，近三個小時的步行不能算辛苦。問題是經過這一趟，預估由家裡到上課地點單程需要三個多鐘頭。縱使一大早出門，近午才能到達，真的可以趕上課程嗎？

上帝的安排總是巧妙，在祂的引導下，幾經波折讓我找到一條捷徑。5：20分家門附近做上 857 公車，5：50 左右可以到捷運蘆洲線三和國中站，有充裕的時間趕上該站等候 6：00 發車的第一班捷運到民權西路，小跑步追上 6：11 發車的象山線到台北車站，到站後再兩、三分鐘快跑，可以可以追趕 6：20 台鐵區間車到鶯歌。衝上火車事實上是氣喘如牛，必須站立十來分到板橋才能和緩呼吸的坐下。6：50左右到鶯歌車站，又要快速奔上月台路橋後，再俯衝樓梯而下由後站出站，剛好趕上由三峽到鶯歌高職的公車。下車之後最後一哩的路程，快速步行十分鐘可達到目的地。將難以掌握的三個多小時的交通時間縮短為分秒必爭的一小時五十分，期待能有人可以建議更便捷快速的大眾運輸方式。 

這樣的路程規劃，科技無法提供。它需要神的帶領與人的緊緊的追隨，方能探知究竟。探索過程中，我多次誤判了神的話語，眼睜睜的看著班車從眼前呼嘯而去，接著是失望漫長惆悵的等待。找到這條最快速、最便捷的路徑，必須跟摩西一樣「左右觀看」﹝出 2：12﹞，花一兩個禮拜時間，用心的嘗試捷運蘆洲站、徐匯中學站，到三和國中站不同的組合，不斷的轉換奔波方始得成。

三、應變

建立了一條可靠便捷的路徑，順利的解決舟車的問題，不盡然就一路太平。到了大考的日子，雖然個人測驗時間排在十點左右，教練卻特別交代七點鐘要到達。雖然明知早到只有空等待，我還是決定從善如流。不知何由，當天公車遲了十幾分鐘到，坐上車，沿途看著手錶，我判定趕不上六點整由三和國中站發車的第一班捷運。幾次的經驗告訴我，晚一班車，跑快一點，還是有機會趕上 6：11 的象山線，不然就要等十幾分鐘後的大安線，這樣一個延擱，可能必須要拖到八點鐘以後才能抵達試場。怎麼辦，就讓它遲到也無傷大雅，或是嘗試著去追六點由蘆洲站發車的第二班捷運車呢？那天公車的行進，一路上遇到紅燈的頻率似乎比平常多了許多，到三和國中也許也會錯過第二班車。時間 5：55分，過了蘆洲站，錯過第二班車的風險增加中，我可以選擇放棄追逐，但是卻以禱告求問神。抬頭一看腕表時間是6：00，公車行至三民高中站﹝前所未曾到過的車站﹞，我毅然跳下車，跑向月台，跑馬燈寫著下一班車往南勢角約 1 分鐘，趕到了民權西路，象山線關門警示號已經好響起，衝進車廂，一路追逐往後每一班準時離站的車，趕上了駕訓班考前的叮嚀課程。除了解一些測驗過程可能發生的狀況之外，講解的陳主任特別提到，他願意為需要的學員在考取後寫求職介紹信，特別提到他曾協助一位 43 年次的學員謀得工作，這番話算是一劑定心丸，在那當下，我確定月來辛苦與忙碌不會白費。相信，我確信這正是上帝要跟我講的一句話，當天早上的應變，讓我得以領受恩典。

執照順利的取得，我一路不停的哼著聖詩 303 首“主，我欲毆咾祢”回到家中。我跟亞伯拉罕一樣，不知到前面的路段在那裡，它也許需要有幾個世代的努力。甚至不確定是否可以如願的藉由這張新的駕照混一口飯吃，但是那美好的一仗我已經打過，我不再有任何退卻的理由。

主，我欲毆咾祢﹝聖詩303首﹞

主，我欲毆咾祢，盡心、盡意，我欲報揚祢奇妙大權能，歸榮光祢聖名。

主，我欲毆咾祢，盡心、盡意，對祢欲尋得人生的喜樂，哈里路亞。

主，我欲服事祢，盡心、盡意，我欲報揚祢奇妙大權能，歸榮光祢聖名。

主，我欲服事祢，盡心、盡意，對祢欲尋得人生的喜樂，哈里路亞。

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